Le port de Jebel Ali figure parmi les 10 meilleurs ports mondiaux selon la liste britannique "Lloyd's", enregistrant une croissance de 7,5 % du volume de manutention des conteneurs en 2024.

Les ports mondiaux de conteneurs ont montré une résilience remarquable face à l'instabilité géopolitique et aux fluctuations des dynamiques commerciales.

Le port de Jebel Ali a enregistré une augmentation du volume de manutention grâce à une forte croissance du commerce avec l'Asie et le sous-continent indien, traitant 15,54 millions d'unités équivalentes vingt pieds (EVP) contre 14,47 millions en 2023, soit une hausse de 7,5 %.

La liste a indiqué que le total des conteneurs traités par les 100 premiers ports a dépassé 743,6 millions d'EVP, en hausse de 8,1 % par rapport à 2023, inversant la tendance à la récession des dernières années.

L'Asie a maintenu sa domination, les ports chinois représentant à eux seuls plus de 40 % du trafic mondial de conteneurs.

Les terminaux nord-américains, notamment le long des côtes est et ouest des États-Unis et du golfe, ont connu une croissance notable, stimulée par une forte demande des consommateurs et le réapprovisionnement stratégique des stocks en réponse aux tensions commerciales croissantes avec la Chine. Les marchés émergents tels que l'Inde, le Vietnam et la Turquie ont bénéficié de la réorganisation des chaînes d'approvisionnement et des accords commerciaux régionaux.

La Chine a consolidé son leadership mondial dans le domaine du transport maritime, du commerce et des chaînes d'approvisionnement mondiales, dominant totalement le top 10 des ports par volume de manutention, avec six ports du continent chinois dans le top dix. Le port de Shanghai est arrivé premier mondial avec 51,5 millions de conteneurs traités, le port de Singapour deuxième avec 41,13 millions, le port de Ningbo-Zhoushan troisième avec 39,3 millions, et le port de Shenzhen quatrième avec 33,4 millions.

La cinquième place revient au port de Qingdao avec 30,9 millions de conteneurs, contre 28,8 millions, soit une croissance de 7,3 %.

Le port chinois du nord a connu une croissance énorme au cours des deux dernières années, mais il sera difficile de maintenir ce rythme en raison des fluctuations commerciales prévues cette année.

Le port de Guangzhou est sixième, connaissant un développement important en tant que plus grand port de conteneurs domestique de Chine, s'adaptant rapidement aux conditions commerciales mondiales changeantes, ayant traité 26,07 millions de conteneurs contre 25,4 millions, soit une croissance de 2,6 %.

La Corée du Sud est entrée dans le top 10 des ports via Busan, avec un volume de transbordement en hausse de 8,8 % à 13,5 millions d'EVP, traitant 24,4 millions de conteneurs contre 23 millions, soit une augmentation de 6 %.

Le port de Tianjin est huitième, situé au cœur de ce qui devrait être la future zone de puissance économique de la Chine, avec des plans ambitieux pour étendre sa capacité annuelle à 35 millions d'ici 2035. Il a traité 23,3 millions de conteneurs, en hausse de 5 % par rapport à 22,2 millions.

Le port de Jebel Ali à Dubaï est neuvième, ayant traité 15,54 millions de conteneurs contre 14,7 millions, soit une augmentation annuelle de 7,5 %.

Le port de Port Klang en Malaisie est dixième, ayant réalisé une autre année record grâce aux facteurs géopolitiques et au commerce régional en Asie, entrant enfin dans le top dix avec un volume de manutention de 14,64 millions de conteneurs, contre 14 millions, soit une croissance annuelle de 4 %.