La demande globale de fret aérien en juillet a augmenté de 5,5 % en glissement annuel, mesurée en tonne-kilomètres de fret, par rapport aux niveaux de juillet 2024.

Les opérations internationales ont enregistré une hausse de 6,0 %, tandis que la capacité, mesurée en tonne-kilomètres de fret disponibles, a augmenté de 3,9 % en glissement annuel et de 4,5 % pour les opérations internationales, selon les données de l'Association internationale du transport aérien (IATA).

Le directeur général de l'IATA, Willie Walsh, a déclaré que la plupart des principales routes commerciales ont connu une croissance, à l'exception de la route Asie-Amérique du Nord, qui a diminué de 1,0 % en glissement annuel. Il a attribué la forte baisse du commerce électronique suite à la fin des exemptions tarifaires américaines sur les petits envois à une anticipation des expéditeurs pour éviter des droits d'importation plus élevés vers les États-Unis.

Walsh a ajouté qu'août devrait révéler plus clairement l'impact des changements dans les politiques commerciales américaines. Bien que l'attention soit portée sur les marchés liés aux États-Unis, il est important de considérer le réseau mondial plus large, car un cinquième du fret aérien transite par la route Europe-Asie, qui a poursuivi sa croissance pour le 29e mois consécutif avec une augmentation annuelle de 13,5 % en juillet.

Le commerce mondial des marchandises a augmenté de 3,1 % en glissement annuel en juin. Les prix du carburant pour avions ont chuté de 9,1 % en juillet par rapport à l'année dernière, mais ont augmenté de 4,3 % par rapport à juin, ce qui a contribué à alléger les coûts d'exploitation des compagnies aériennes.

Le secteur manufacturier mondial a connu une contraction en juillet, l'indice des directeurs d'achat tombant à 49,66 points, marquant la deuxième fois sous le seuil de croissance de 50 depuis janvier. Les nouvelles commandes à l'exportation sont restées négatives à 48,2 pour le quatrième mois consécutif, reflétant une baisse de confiance en raison de l'incertitude liée aux politiques commerciales américaines.

Les compagnies d'Asie-Pacifique ont enregistré la plus forte croissance de la demande de fret aérien à 11,1 % en glissement annuel, avec une capacité en hausse de 7,3 %. Les compagnies nord-américaines ont connu une légère augmentation de la demande de 0,7 % mais une baisse de la capacité de 0,6 %.

En Europe, la demande a augmenté de 4,1 % avec une capacité en hausse de 4,0 %. Les compagnies du Moyen-Orient ont vu la demande croître de 2,6 % et la capacité de 5,9 %. Les compagnies d'Amérique latine ont enregistré une hausse de la demande de 2,4 % et de la capacité de 3,8 %.

Les compagnies africaines ont connu une forte croissance de la demande de fret aérien de 9,4 %, tandis que la capacité a légèrement diminué de 0,1 % par rapport à l'année dernière.

Les volumes de fret aérien en juillet ont montré des augmentations notables sur la plupart des principales voies commerciales, à l'exception de la route Moyen-Orient-Europe qui a enregistré une légère hausse, et de la route Asie-Amérique du Nord qui a diminué pour le troisième mois consécutif.