La direction de la société allemande de voitures de sport Porsche et le comité d’entreprise ont tenu des pourparlers préliminaires sur le renforcement de la politique d’austérité de l’entreprise.

Une porte-parole de la société a expliqué que les deux parties avaient déjà pris au début de l’année des mesures immédiates pour réduire les coûts du personnel au cours de l’année en cours, ajoutant qu’il avait alors été annoncé le début de discussions sur l’adoption d’un ensemble de mesures futures.

La société a ajouté : « L’objectif de ce paquet est de rendre Porsche plus efficace à moyen et long terme », soulignant que les discussions porteront sur la préparation de différentes approches, avec l’objectif clair de permettre à Porsche de faire face aux évolutions futures.

Selon les informations de l’agence de presse allemande (dpa), les discussions pourraient également inclure l’examen de licenciements supplémentaires et la discussion d’un accord de sécurité de l’emploi, qui est en vigueur jusqu’à la fin juillet 2030.

Le comité d’entreprise souhaite prolonger cette mesure, tandis que la direction envisagerait de la mettre fin.

Il n’y a pas d’informations officielles sur le contenu ou le calendrier des discussions. La porte-parole de Porsche s’est contentée de dire : « Nous mènerons les discussions avec respect, vigueur et confidentialité, et annoncerons les résultats en temps voulu ».

Selon des déclarations antérieures, l’accord de sécurité de l’emploi s’applique à environ 23 000 employés de l’usine principale de Zuffenhausen, du centre de développement de Weissach, ainsi que de plusieurs petites succursales. Si cet accord prend fin, l’entreprise pourra à nouveau procéder à des licenciements liés aux conditions opérationnelles sur ces sites, à l’exception de l’usine Porsche de Leipzig, qui fait l’objet de négociations distinctes.

Les accords de sécurité de l’emploi durent généralement plusieurs années dans les entreprises. Ces accords excluent les licenciements pour raisons opérationnelles, une pratique courante depuis des décennies dans l’industrie automobile allemande. Porsche a prolongé cet accord pour la dernière fois en 2020. Au printemps dernier, la société a annoncé son intention de supprimer 1 900 emplois dans la région de Stuttgart d’ici 2029 de manière socialement responsable, et a également annoncé qu’elle ne prolongerait pas les contrats temporaires.

Il convient de noter que Porsche, dont le groupe Volkswagen détient la majorité des actions, traverse une période difficile depuis longtemps.

Le PDG de l’entreprise, Oliver Blume, a attribué cela principalement à ce qu’il a appelé une « crise des conditions-cadres », soulignant que le marché des produits de luxe en Chine s’est effondré soudainement en peu de temps, en plus de la situation aux États-Unis et de la lenteur de la transition vers la mobilité électrique.

Les ventes de Porsche au cours des neuf premiers mois de cette année ont atteint 212 500 voitures, en baisse d’environ 6 % par rapport à la même période de l’année dernière.

Le mois dernier, Porsche a annoncé que le coût total de la restructuration de l’entreprise s’élèverait à 3,1 milliards d’euros. Plusieurs nouveaux membres ont été nommés au conseil d’administration cette année, et des spéculations circulent sur un possible départ du PDG Oliver Blume.